MEDIO AMBIENTE
Desde el principio la búsqueda de la mayor eficacia medioambiental constituyó una preocupación mucho más importante al tratarse 3008 . La arquitectura, el estilo y dimensiones determinan un Cx de 0,296 para el Peugeot 3008. La eficacia de este índice de penetración en el aire y el SCx que de él se deriva (0,760), pese a una sección transversal máxima (S) de 2,56 m2 motivada por la altura y anchura del coche, traducen los esfuerzos realizados sobre la carrocería dentro del túnel aerodinámico en una positiva reducción de los consumos de combustible y por tanto de las emisiones de CO2.
Motor 137g
El Peugeot 3008 presenta consumos y consecuentes emisiones de CO2 especialmente limitados. De este modo, el Peugeot 3008 1,6 l HDI FAP 110 caballos sólo consume en ciclo mixto 19,6 km/l, es decir, emite únicamente 137g/km de CO2.
Ahorro de Combustible
Los neumáticos de bajísima resistencia al rozamiento, de 17" que equipa el Peugeot 3008, disminuyen el consumo de combustible. Al reducir la resistencia al rozamiento en cerca del 20% estos neumáticos posibilitan que el vehículo requiera menos energía para circular. El reto ha consistido en obtener este resultado incrementando en paralelo el nivel de adherencia y ofreciendo la mayor longevidad kilométrica del mercado.
Filtro de Partículas
La tecnología Hdi va unida a un sistema de descontaminación muy eficiente, el Filtro de Partículas (FAP). Como dispositivo autolimpiador trata los gases procedentes de la combustión del gasóleo en el motor. Este equipamiento reduce hasta el límite de lo medible, las emisiones de partículas de los motores diésel. Esta tecnología convierte el diésel en un motor más respetuoso con el medio ambiente.