MEDIO AMBIENTE
Las tecnologías de última generación de las motorizaciones, combinadas con el aerodinamismo del coche, la investigación de control de masa o incluso el uso de los nuevos neumáticos Michelin de ahorro de energía, permiten al Peugeot 308 SW mejorar su eficacia medioambiental. Presenta así consumos de carburante que, en términos de motorización comparable, pueden representar hasta el 10% menos que los correspondientes al Peugeot 307 SW.
Emisiones
La mayoría de los motores diésel de Peugeot 308 SW van equipados con sistema de descontaminación por Filtro de Partículas (FAP), que reduce las partículas diésel surgidas de la combustión del gasóleo en el motor. Por tanto, el Peugeot 308 SW se enmarca plenamente en la iniciativa «Blue Lion», cuyo objetivo es innovar pensando en el futuro: de tal modo que, en 2008, uno de cada 6 coches vendidos en Europa (14 países) emisores de menos de 120 g de CO2/km era un Peugeot.
Filtro de Partículas (FAP)
La tecnología HDi, exclusividad de PSA Peugeot Citroën, va unida desde 2000 a un sistema de descontaminación muy eficiente, el Filtro de Partículas (FAP), que elimina las partículas diésel reduciéndolas al umbral de lo medible (0,004 g/km). El FAP es un dispositivo autolimpiador que trata los gases procedentes de la combustión del gasóleo en el motor.
Neumáticos de ahorro energético
La nueva arquitectura de estos neumáticos permite, sólo con determinados motores, optimizar el 20% la resistencia al rodamiento y ahorrar así hasta 0,2 litros de carburante cada 100 km en ciclo mixto, lo que supone una disminución de 4 g/km de CO2 en términos de emisiones. Esto corresponde aproximadamente a una tonelada de CO2 menos lanzada a la atmósfera durante la vida de un vehículo.